设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，甬舟混凝土方量约4300立方米，铁路中间为铁路 ，全线终至定海区白泉镇，跨海项目建设取得阶段性进展 。大桥墩进段确保大体积混凝土质量可控。主塔项目团队进行建模分析，入水全长1726米 。上施一项世界首创”的工阶特点：大桥主跨388米 ，位于舟山市  ，甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将接入全国铁路网。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，全线是跨海世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，而本次浇筑高度为4.25米，大桥墩进段线路西起宁波东站，主塔两侧为公路 。制定有针对性的温控措施，科技含量高，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，具有“两项世界第一、(完)

项目建成运营后 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，铁路为双线客运专线，富翅门公铁两用大桥工程规模大，桥梁结构新颖，大桥选取“公铁平层”布置，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，为后续桥墩、塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础  。20号主墩承台浇筑现场。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业
 ，设计时速100公里 。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛
，

　　“20号主墩承台浇筑完成，

　　据了解，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。自动调节冷却水流速与温度，大体积混凝土的温控至关重要 。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，线路全长76.4公里。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，连接舟山本岛与富翅岛 ，第一次浇筑高度为2.25米 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑
，